10月1日,舍弗勒集團宣布成功完成對緯湃科技集團的合并,合并于當日進行商業(yè)登記,標志著雙方合并正式生效。同時,舍弗勒無表決權(quán)普通股也全部轉(zhuǎn)換為具有完全表決權(quán)的普通股。
至此,舍弗勒成功按計劃于2024年第四季度完成對緯湃科技的合并交易。
緯湃科技在獨立運營并成功IPO之后,再次回歸母集團,成為舍弗勒的一個部門。
根據(jù)合并協(xié)議中明確的交換比例,原緯湃科技股東每持有1股緯湃科技股票將獲得11.4股新發(fā)行的舍弗勒普通股,并擁有完全表決權(quán)。
作為舍弗勒股權(quán)類別轉(zhuǎn)換的一部分,舍弗勒之前發(fā)行的無表決權(quán)普通股按1:1的比例轉(zhuǎn)換為具有完全表決權(quán)的普通股。未來,舍弗勒所有股東都將持有具有完全表決權(quán)的普通股。具有完全表決權(quán)的舍弗勒新股于2024年10月2日在法蘭克福證券交易所上市交易。
從2023年兩家公司運營狀況來看,合并后公司年銷售額約為 250 億歐元,擁有約12萬名員工,在全球范圍內(nèi)設(shè)有250多個分支機構(gòu)及100多個生產(chǎn)設(shè)施。
按照新組織架構(gòu),舍弗勒集團未來將設(shè)立四大事業(yè)群,在相應領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位。四大事業(yè)群分別為:電驅(qū)動事業(yè)群、動力系統(tǒng)與底盤事業(yè)群、車輛全周期服務(wù)事業(yè)群及工業(yè)事業(yè)群。
此外,舍弗勒集團將繼續(xù)保持此前的四大區(qū)域設(shè)置,分別為歐洲區(qū)、美洲區(qū)、中國區(qū)及亞太區(qū)。
合并后,舍弗勒集團擁有強勁的資產(chǎn)負債表,形成巨大的規(guī)模效應,豐富的產(chǎn)品組合涵蓋八大產(chǎn)品系列,可針對廣泛的客戶需求提供全面解決方案。
同時,舍弗勒與緯湃科技合并后將帶來銷售額和成本方面的協(xié)同效應,預計每年可以帶來約6億歐元的息稅前利潤(EBIT),協(xié)同效應將逐步實現(xiàn),預計于 2029 年實現(xiàn)全部協(xié)同潛力。
隨著此次合并的完成,雙方的整合工作也從10月1日(Day One)正式展開。在過去的幾個月中,兩家公司的整合工作組對此進行了充分的準備。
除了實現(xiàn)銷售額和成本方面的協(xié)同效應外,整合還將包括流程和IT系統(tǒng)的合并,以及為跨事業(yè)群客戶建立新的銷售和服務(wù)模式。
此外還包括在舍弗勒和緯湃科技之前以各自法人實體運營的國家中,對原有法律實體進行整合、精簡及強化。
除歐洲外,這些國家包括中國、墨西哥、韓國和印度等。
未來,舍弗勒集團將采用統(tǒng)一的企業(yè)品牌名稱“舍弗勒”,以綠色作為品牌色,秉承“We pioneer motion(創(chuàng)新驅(qū)動,領(lǐng)動未來)”的企業(yè)主張。與舍弗勒企業(yè)品牌并列存在的產(chǎn)品品牌將逐步融入到企業(yè)品牌中。
合并后,舍弗勒集團注冊地及總部所在地依然在赫爾佐根奧拉赫。
舍弗勒表示,在2024年11月5日公布前三季度業(yè)績后,舍弗勒將以合并后公司的身份與資本市場溝通。舍弗勒將在2025年3月5日的年度新聞發(fā)布會上公布2024年財報以及2025年預期目標。此外,舍弗勒還計劃于2025年下半年舉辦“資本市場日(Capital Markets Day)”,向資本市場和公眾介紹合并后公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯?羅森菲爾德表示:“隨著與緯湃科技合并的完成,舍弗勒揭開了公司發(fā)展的全新篇章。盡管外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn),但在不到一年的時間內(nèi),我們便按計劃順利完成這項復雜的交易,表明兩家公司在技術(shù)和文化方面都高度契合。我們非常期待未來繼續(xù)保持協(xié)作,共同打造一家領(lǐng)先的專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司?!?/p>
舍弗勒集團家族股東及監(jiān)事會主席喬治·F.W.·舍弗勒表示:“舍弗勒與緯湃科技整合后將變得更加強大。雙方合并為舍弗勒集團未來繼續(xù)保持盈利增長奠定了基礎(chǔ)。舍弗勒家族作為舍弗勒集團長期重要股東,將繼續(xù)為舍弗勒集團的發(fā)展提供強有力支持。我謹代表我的母親瑪利亞-伊麗莎白·舍弗勒-圖曼女士,熱烈歡迎緯湃科技的優(yōu)秀員工加入舍弗勒集團?!?/p>
x
-
20世紀80年代,有人說日本汽車將入侵;20年后又說“韓國制造“來了;現(xiàn)在又在說中國電動汽車 2023-09-06 21:06
-
豐田最大的經(jīng)營風險是我一直擔任社長,我是老一代,也感到了作為造車人的局限。我認為有必要在新時代引退。 2023-01-31 15:41
-
把活下來作為最主要綱領(lǐng),邊緣業(yè)務(wù)全線收縮和關(guān)閉,把寒氣傳遞給每個人。 2022-08-24 12:18
-
“問界山河·智駕歐洲行” 參加第90屆巴黎國際車展 2024-10-15 15:40
-
小鵬P7+能成為爆款嗎?預售價格發(fā)布后已經(jīng)有了答案 2024-10-15 23:22
-
增程大法好!增程版阿維塔12開啟預售,將于下月初上市 2024-10-15 22:20