3月10日，浙江杭州奧體中心，零跑汽車不僅展示了最新的技術(shù)成果 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)，還帶來了預(yù)售價10.98-13.98萬元的全新B系列首款全球化車型 B10，向外界宣告了零跑汽車以“全球質(zhì)量+越級智能” 推動高階智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)全民化的信心。  

發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明首先回顧了零跑在 2024 年的“三組數(shù)字”：在全球交付了近30萬臺車，實現(xiàn)了翻倍的增長，在全球新能源車企排名第11位；第四季度正式實現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢力；自研自造的電驅(qū)、電池、電子技術(shù)，獲得了10個外部項目的定點。

不僅如此，繼2023年與全球第四大車企Stellantis集團達(dá)成戰(zhàn)略合作后，零跑又在今年3月初牽手“共和國長子”中國一汽，將開展新能源汽車的聯(lián)合開發(fā)和零部件合作，一起推動行業(yè)進步。

“我們要感謝的人很多，感謝65萬零居與零跑同行！感謝每一位零跑人的努力，感謝支持零跑的合作伙伴們，讓零跑迎來了快速發(fā)展的新階段?！敝旖髡f。    

歸結(jié)零跑近兩年快速發(fā)展的原因，朱江明總結(jié)為兩大策略——技術(shù)創(chuàng)新和成本定價。零跑始終定位成一家科技型公司，把產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新放在最重要的位置；自始至終堅持核心零部件自研自造，以此獲得技術(shù)的優(yōu)勢、產(chǎn)品的優(yōu)勢、成本的優(yōu)勢。在全域自研、技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，零跑始終堅持成本定價，不追求高毛利率，最大限度讓利給用戶，真正做到好而不貴。

“很多人標(biāo)榜零跑是新能源汽車的‘價格屠夫’，我覺得再加幾個定語會更貼切一些，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)，高配置新能源汽車的普惠者！”朱江明說。

據(jù)悉，截至2024年年底，零跑服務(wù)門店在全國擁有423家，絕大多數(shù)為4S店形式的零跑中心，彌補了新勢力車企服務(wù)方面的短板。2025年零跑服務(wù)門店將突破600家，未來零跑的服務(wù)也將成為零跑品牌新名片。    

零跑表示今年發(fā)布的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，堪稱十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了軟硬件的超級集成和超級智能。具備幾大明顯優(yōu)勢：

*中央域控架構(gòu)革新，全球最高集成度控制體系。通過中央域控架構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)艙駕一體化融合控制，將三域控制器整合為單一總控模塊，搭載高通8295芯片實現(xiàn)通訊延時降至微秒級。自研系統(tǒng)實現(xiàn)整車控制器與電驅(qū)深度集成，配合CTC電池多功能深度集成技術(shù)和27合1熱管理系統(tǒng)，達(dá)成全球最短996米線束布局及僅22個電子控制器的高度集成方案。系統(tǒng)響應(yīng)速度提升3倍，穩(wěn)定性增強50%，電氣架構(gòu)能耗降低25%。

*智能座艙交互升級，AI大模型賦能全場景體驗?；谛袠I(yè)頂配高通8295芯片打造3D可視化操作系統(tǒng)，實現(xiàn)全場景一鏡到底交互。融合DeepSeek與通義千問雙AI大模型引擎，支持語音、圖像及多模態(tài)輸入的毫秒級響應(yīng)。開放服務(wù)接口并首創(chuàng)分屏+桌面場景自定義功能，構(gòu)建年輕化私人智能空間。C/B雙系列功能互通形成完整生態(tài)體系。    

*高階智駕系統(tǒng)突破，全域自研安全架構(gòu)。全球首搭高通8650智駕芯片，以200TOPS稀疏算力實現(xiàn)功耗減半。15萬級車型首創(chuàng)300米探測距離激光雷達(dá)，配合140°超廣視域與高精度點云感知?；赒NX Safety安全操作系統(tǒng)構(gòu)建端到端智駕模型，支持城區(qū)領(lǐng)航及"車位到車位"持續(xù)進化能力。ABCD全系標(biāo)配策略推動高階智駕全民普及。

*高效集成電驅(qū)系統(tǒng)，動力性能革命性提升。七合一油冷電驅(qū)方案實現(xiàn)VCU與MCU系統(tǒng)級融合，15項功能集成使動力響應(yīng)提速5倍。通過模塊化設(shè)計達(dá)成綜合效率提升、重量優(yōu)化及30萬公里零衰減承諾。NVH控制達(dá)行業(yè)標(biāo)桿水平，全域工況覆蓋保障駕駛平順性。

*電池底盤一體化創(chuàng)新，CTC 2.0 Plus技術(shù)突破。行業(yè)首創(chuàng)多功能電池底盤一體化架構(gòu)，完成9項高低壓控制模塊融合。經(jīng)千項安全驗證及AI BMS智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)能量密度提升18%、結(jié)構(gòu)強度增強30%。量產(chǎn)搭載量突破20萬套，構(gòu)建電池安全新范式。    

*超級集成熱管理架構(gòu)，能效與舒適雙重進化。27合1熱管理系統(tǒng)通過硬件集成度提升60%，可靠性增強30%。獨創(chuàng)智能溫控算法實現(xiàn)全場景工況覆蓋，冬季5分鐘快速制熱/夏季急速降溫。綜合續(xù)航提升10%，年行駛2萬公里可獲等效2000公里增益，達(dá)成510-600+km同級領(lǐng)先續(xù)航表現(xiàn)。

*智能底盤安全控制，LMC全域動態(tài)穩(wěn)定技術(shù)。LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)實現(xiàn)豪車級安全下放，標(biāo)配120km/h爆胎穩(wěn)定控制功能。集成冰雪防滑、附著力差異補償及麋鹿預(yù)穩(wěn)控制模塊，通過實時姿態(tài)監(jiān)控與主動介入形成多維安全矩陣。動態(tài)響應(yīng)速度較傳統(tǒng)ESP提升80%，構(gòu)建主動安全新標(biāo)桿。

“以上LEAP3.5的多項創(chuàng)新技術(shù)，代表的是零跑十年自研的最新技術(shù)成果，在集成度，性能，成本各方面都處于行業(yè)的最高水平。”朱江明自信地說。