今天上汽集團(tuán)就歐盟擬對其出口歐盟的電動汽車征收臨時反補貼稅一中發(fā)表聲明，稱在過去十年，上汽集團(tuán)在新能泊和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入近1500億元，累計獲得2.6萬余項有效專利。上汽集團(tuán)依靠技術(shù)創(chuàng)新，而非政府補貼。同時上汽透露，“隨著上汽名爵在歐洲市場銷量的日益增長，我們正計劃將中國新能源技術(shù)、綠色工廠引入歐洲。”

上汽呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)行建設(shè)性對話。

昨天在歐盟委員會發(fā)文稱：“作為正在進(jìn)行的反補貼調(diào)查的一部分，其已得出臨時性結(jié)論，中國電動汽車行業(yè)受益于不公平的補貼，對歐盟電動汽車生產(chǎn)商造成了損害，其因此預(yù)先披露了將對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收臨時性懲罰關(guān)稅?！?/p>

歐盟表示對三家抽樣中國汽車生產(chǎn)商分別加征不同的關(guān)稅：

比亞迪17.4%

吉利20%

上汽集團(tuán)38.1%

這其中上汽集團(tuán)被加征的關(guān)稅最高，歐盟在解釋原因時表示，之所以有差異是因為將對被視為配合調(diào)查的公司征收21%的稅率，對未配合調(diào)查的公司征收38.1%的稅率。

暗指上汽集團(tuán)沒有配合調(diào)查。

在今年5月初，上汽集團(tuán)曾對外表示，其已全面配合歐委會，按照世界貿(mào)易組織（WTO）和歐盟（EU）的規(guī)則，提供了所有與反補貼調(diào)查相關(guān)的必要信息。但對于商業(yè)敏感信息，如電池配方等，上汽集團(tuán)堅稱，這并不屬于此次調(diào)查“必要信息”的范疇?！埃ㄟ@）是我們公司的核心競爭力所在，我們不可能輕易透露給外界。”

也就是說，上汽集團(tuán)拒絕向歐盟提供相關(guān)數(shù)據(jù)遭到了報復(fù)。

歐盟委員會啟動了針對中國產(chǎn)電動汽車的反補貼調(diào)查始于2023年10月。在這場調(diào)查中，上汽集團(tuán)、比亞迪和吉利汽車三家國內(nèi)車企被選中作為抽樣企業(yè)。

而上汽是當(dāng)前在歐盟銷量最高的中國品牌，吉利第二、比亞迪第三。

以下為上汽集團(tuán)聲明原文：