智能化下半場中，高階智駕是幾乎所有品牌都會強調(diào)的功能?？墒忻嫔洗钶d高階智駕的車型價格往往都要二三十萬起步，很多甚至還要單獨花個三四萬才能開通使用，這也讓廣大消費者建立了“高階智駕等于高價”的刻板印象。

在2024廣州車展上，廣汽豐田正式發(fā)布合資品牌首款端到端智駕純電SUV鉑智3X，并宣布將率先打開價格門檻，讓高階智駕不等于高價。

鉑智3X被廣汽豐田稱為“新勢力第一車”，它將基于嚴苛的豐田標(biāo)準(zhǔn)和Momenta最新智駕算法，為用戶帶來像老司機一樣的智駕體驗。就像發(fā)布會上鉑智3X品牌智友、知名脫口秀演員賈耗說的那樣，擁有鉑智3X新手開車像開掛，實現(xiàn)有路就能開、有障就能避、有位就能停。

鉑智3X率先導(dǎo)入的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，擁有最新的一段式端到端大模型，感知和規(guī)劃整合一體，并通過AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)進行訓(xùn)練，長短期記憶結(jié)合，從而解決罕見長尾問題識別，實現(xiàn)不依賴高清地圖的“類人駕駛”，做到有路就能開。

硬件方面，這套系統(tǒng)基于英偉達 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，并配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級頭部地位。

鉑智3X上市之后，將開通25大項高階智駕功能，覆蓋城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航，實現(xiàn)全場景都能開，全場景都好開。面對人多、車多、電動車多的復(fù)雜路況，即使是新手司機，上了鉑智3X也能秒變老司機，帶來“車在自己躲、我被夸穩(wěn)妥”的極致智駕體驗。

據(jù)介紹，這套智駕系統(tǒng)還能夠支持200+自動泊車場景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場景這些奇葩車位鉑智3X也能停，泊車成功率接近100%，做到“新手開車像開掛，完美停車隨時擁有”。

官方表示，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)過10億公里級復(fù)雜場景大數(shù)據(jù)錘煉，未來數(shù)據(jù)驅(qū)動的Momenta一段式端到端大模型還將不斷突破上限，性能越來越好、成本越來越低，從而讓廣大消費者受益。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，豐田是全球L2級智駕（ADAS）裝機量最大，且搭載車型均價最低的車企。以廣汽豐田為例，L2級智駕全車系各版本搭載率高達97%，除入門級的鋒蘭達和雷凌外，實現(xiàn)L2級智駕100%搭載。隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田實現(xiàn)了L2智駕、L2++端到端全場景智駕、以及L4無人駕駛出租車Robotaxi的多維覆蓋。

作為廣汽豐田旗下首款搭載端到端高階智駕的車型，鉑智3X旨在依托智能化技術(shù)向“零事故”的汽車社會邁進一步，為最廣泛的用車群體量產(chǎn)幸福?；诖耍K智3X采用了可滿足L3級自動駕駛需求的雙冗余制動系統(tǒng)，以及田獨創(chuàng)的緊急下電按鈕，讓智駕有冗余、不失控。

鉑智3X的電池全面植入豐田嚴苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)外雙絕緣、藍光復(fù)合激光焊、電芯翼翅頂蓋等多項獨家設(shè)計，同時進行了“山形仿真”測試、90°側(cè)柱碰等多項高于行業(yè)標(biāo)注要求的安全驗證，打造高度可靠的安全冗余。

在2765mm的軸距基礎(chǔ)上，鉑智3X提供了最大984mm的同級最大后排空間和1215mm的車內(nèi)高度，可以肆意躺平，實現(xiàn)二郎腿自由。鉑智3X還提供前排座椅放平、帶電動遮陽簾的1.14㎡全景天幕、80°超大后門開度以及多打11處的前排收納空間。

不僅如此，鉑智3X還搭載了全新的智能交互系統(tǒng)，支持前后排四音區(qū)語音交互獨立控制，讓每個座位都享受“智能平權(quán)”。

官方表示，隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田智駕技術(shù)一步躋身行業(yè)第一梯隊。時值企業(yè)成立20周年之際，廣汽豐田將以鉑智3X為起點，繼續(xù)推行“科技平權(quán)”，讓更廣泛的人群，花更少的錢，享有更安全的智駕體驗，以智能駕駛推動“零事故”移動出行進程。