10月23日，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）在北京舉行了頒獎(jiǎng)典禮。經(jīng)過(guò)一周的角逐，來(lái)自全國(guó)各地的團(tuán)隊(duì)?wèi){借技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新理念在多項(xiàng)評(píng)測(cè)中脫穎而出，摘得了各項(xiàng)大獎(jiǎng)。

據(jù)介紹，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）于10月17-23日在京舉行，賽程首次延長(zhǎng)至一周，并且首次設(shè)立亦莊、順義兩大賽場(chǎng)，多個(gè)場(chǎng)地和社會(huì)道路分批進(jìn)行比賽。

今年大賽全新升級(jí)，取消了社會(huì)招募組，僅限整車企業(yè)、科技公司和高校報(bào)名參賽，共計(jì)吸引了33家企業(yè)參賽，其中整車品牌高達(dá)20個(gè)，參賽車型達(dá)23款，共角逐四大類近50個(gè)比賽項(xiàng)目的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

在比賽項(xiàng)目上，設(shè)立了自動(dòng)駕駛比賽、智能化比賽、城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內(nèi)容。經(jīng)過(guò)一周的激烈角逐，以及專業(yè)評(píng)委的嚴(yán)格評(píng)審，獲獎(jiǎng)名單如下：

金卡納挑戰(zhàn)賽（轎車組）優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)：深藍(lán)L07、索納塔N Line、星紀(jì)元ES、標(biāo)致408龘龘款、雪鐵龍凡爾賽旅不凡。

金卡納挑戰(zhàn)賽（SUV組）優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)：嵐圖知音、昊鉑HT、風(fēng)云T10、英菲尼迪QX60、捷達(dá)VS7。

自動(dòng)泊車專項(xiàng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)：阿維塔07、理想L9 Ultra、嵐圖夢(mèng)想家、昊鉑HT、哪吒S獵裝版、極狐阿爾法s先行版。

智能人機(jī)語(yǔ)音交互優(yōu)勝獎(jiǎng)：理想L9 Ultra、嵐圖知音、阿維塔07、長(zhǎng)安UNI-Z、一汽豐田bZ3、星紀(jì)元ES。

城市NOA專項(xiàng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)：嵐圖全新夢(mèng)想家、昊鉑HT、阿維塔07、魏牌藍(lán)山智駕版、智己LS6、理想L9 Ultra。

商用無(wú)人車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)：江淮商用無(wú)人車。量產(chǎn)智能重卡及商業(yè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先獎(jiǎng)：智加科技。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案優(yōu)勝獎(jiǎng)：四維圖新。車路云一體化技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)：中信科智聯(lián)科技有限公司。

車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽團(tuán)體賽：第一名 常州大學(xué)；第二名 江蘇理工大學(xué)；第三名 安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院。車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽個(gè)人賽：第一名 數(shù)網(wǎng)科技（常州）有限公司，參賽選手王輅樂(lè)，指導(dǎo)老師馬正華；第二名 江蘇理工學(xué)院，參賽選手馮鈺皓 ，指導(dǎo)老師史培中；第三名 參賽選手邢煜。車聯(lián)網(wǎng)安全比賽優(yōu)秀支持獎(jiǎng)：山東研誠(chéng)信息科技有限公司。車聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新實(shí)踐獎(jiǎng)：聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司。

北京市發(fā)展改革委員會(huì)二級(jí)巡視員王志偉在頒獎(jiǎng)儀式致辭中表示，北京市將繼續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望通過(guò)本次大賽，能夠進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的深度合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

北京市順義區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)主任黃永志在致辭中表示，順義區(qū)作為北京制造業(yè)發(fā)展大區(qū)也是汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，吸引更多優(yōu)質(zhì)資源集聚。主動(dòng)迎接“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車產(chǎn)業(yè)變革，始終走在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前沿，通過(guò)新能源智能汽車帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈、資金鏈、生態(tài)鏈融合發(fā)展。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東在講話中指出，本次測(cè)試賽的成功舉辦，不僅為參賽者提供了展示自我、切磋技藝的平臺(tái)，更為行業(yè)內(nèi)外人士提供了一個(gè)觀察、思考和展望智能駕駛技術(shù)發(fā)展方向的獨(dú)特窗口。

據(jù)官方介紹，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀賽區(qū)）全面升級(jí)，與往屆比賽相比，本屆測(cè)試賽有四大特色和創(chuàng)新點(diǎn)：

一是啟用全新的比賽場(chǎng)地和形式。賽程首次延長(zhǎng)至一周，首次設(shè)立亦莊和順義兩大賽場(chǎng)，多個(gè)場(chǎng)地分批進(jìn)行比賽，并首次在社會(huì)開(kāi)放道路上開(kāi)展比賽。參賽隊(duì)伍在亦創(chuàng)會(huì)展中心室外展區(qū)、順義智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)和社會(huì)公開(kāi)道路參加比賽，角逐本次大賽的各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

二是參賽隊(duì)伍數(shù)量和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙提升。今年大賽全新升級(jí)，取消了社會(huì)招募組，僅限整車企業(yè)、科技企業(yè)和高校報(bào)名參賽，共計(jì)吸引了33家企業(yè)參賽，其中整車品牌高達(dá)20個(gè)，參賽車型達(dá)24款；參賽智能網(wǎng)聯(lián)科技企業(yè)包括智加科技、四維圖新、中信科智聯(lián)等，車輛網(wǎng)安全參賽隊(duì)伍包括聯(lián)通科技、電科網(wǎng)安、山東正中集團(tuán)、中機(jī)博野等，高校賽隊(duì)包括北京大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院、南京理工大學(xué)、常州大學(xué)、安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院等。此次大賽的參賽規(guī)模和賽隊(duì)質(zhì)量如此之高，側(cè)面反映出作為國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的頭部賽事，全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽在整車企業(yè)、科技企業(yè)、高等院校及行業(yè)中的影響力正在穩(wěn)步提升。

三是比賽規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)再次優(yōu)化升級(jí)。大賽共分為四大類組別，測(cè)評(píng)項(xiàng)目近50個(gè)。比賽圍繞社會(huì)和用戶關(guān)注的熱點(diǎn)，擴(kuò)大智能駕駛技術(shù)的測(cè)評(píng)范圍。比賽規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，更加科學(xué)規(guī)范、專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，更加突出智能網(wǎng)聯(lián)汽車-前沿科技-的實(shí)操性。

四是首次在公開(kāi)道路上設(shè)立“城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛比賽”。今年在比賽項(xiàng)目上，設(shè)立了自動(dòng)駕駛比賽、智能化交互比賽、城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內(nèi)容。此次城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)搭載城市高階輔助駕駛功能車輛進(jìn)行測(cè)評(píng)，測(cè)試車輛在公開(kāi)社會(huì)道路上應(yīng)對(duì)真實(shí)路況，測(cè)評(píng)高階輔助駕駛功能的真實(shí)能力。

全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽是我國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的一次盛事，是我國(guó)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的一次檢驗(yàn)，是我國(guó)智能駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)的一次磨礪。

通過(guò)本次大賽的各項(xiàng)實(shí)際測(cè)評(píng)，評(píng)審和裁判團(tuán)發(fā)現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：

一、城市NOA技術(shù)日趨完善，進(jìn)步顯著。本次城市NOA專項(xiàng)的比賽路線從順義測(cè)試場(chǎng)出發(fā)，途徑順密路-北韓路-通懷路進(jìn)入大廣高速，經(jīng)懷柔橋至京沈路、昌金路、左堤路，最后回到順義測(cè)試場(chǎng)發(fā)車點(diǎn)，全程約36KM，路況包含城市快速路、臨時(shí)施工路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段等多種復(fù)雜場(chǎng)景。在真實(shí)交通狀況下，各車型系統(tǒng)普遍都能正確應(yīng)對(duì)。但對(duì)于臨時(shí)修路需自主“變更車道”的情況，有些車型系統(tǒng)還無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別和正確應(yīng)對(duì)，對(duì)于鄉(xiāng)村路段“低矮的限寬石墩”大部分車型系統(tǒng)無(wú)法正常通過(guò)，僅有一款車型可以正常通過(guò)。

二、自動(dòng)泊車技術(shù)臻于成熟。多數(shù)車型系統(tǒng)都能正確應(yīng)對(duì)各種停車場(chǎng)景，識(shí)別和響應(yīng)速度明顯提升，識(shí)別“周邊不同形式車位的能力”明顯提高，泊車的算法策略明顯更加實(shí)用、簡(jiǎn)潔。多款車型甚至可以做到車內(nèi)無(wú)人化自動(dòng)泊車，比如理想、阿維塔、智己、哪吒、長(zhǎng)安等車型，傳統(tǒng)車企在自動(dòng)泊車領(lǐng)域有明顯很大的進(jìn)步。

三、人機(jī)交互功能日益“擬人化”，系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率明顯提高，特別是對(duì)“日?？陬^用語(yǔ)”的識(shí)別和理解能力顯著提高?；诖竽Ｐ偷臄?shù)據(jù)積累，系統(tǒng)的“知識(shí)儲(chǔ)備”、溝通能力和反饋能力更加智能。大部分車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)喚醒詞”溝通?？墒苷Z(yǔ)音控制的功能范圍不斷增加，意味著越來(lái)越多的功能被納入座艙域的控制范圍。

四、車聯(lián)網(wǎng)安全“攻和防”的技術(shù)都在不斷提升。車聯(lián)網(wǎng)信息安全已經(jīng)普遍被納入系統(tǒng)廠商重點(diǎn)研發(fā)的領(lǐng)域，態(tài)勢(shì)感知和探針布置方案都趨于復(fù)雜化，身份認(rèn)證機(jī)制不斷完善，漏洞庫(kù)與規(guī)則庫(kù)的數(shù)據(jù)都在不斷積累和豐富，各車型普遍實(shí)現(xiàn)定期OTA系統(tǒng)升級(jí)。但車聯(lián)網(wǎng)攻擊手段也在不斷豐富和創(chuàng)新，依然有部分車型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被攻破。

官方表示，2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）已經(jīng)落下帷幕，但智能駕駛的發(fā)展永無(wú)止境。組委會(huì)將繼續(xù)辦好這項(xiàng)賽事，為智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)應(yīng)用提供更好的平臺(tái)和服務(wù)。我們期待今年12月在武漢總決賽再次與大家相聚，共同見(jiàn)證智能駕駛的進(jìn)步和成就。